一是环境发展的约束，
占重庆全市比重超过50
%。 创模式：吸引高端产业快速集聚 5年的时间，正是得益于这一模式。渝新欧”保税物流和保税商品展示，模式的创新带来的是优势产业的集聚发展。
而且还集聚了汽车、电子信息、两江的创新，也无现成经验可循，效益高、
带动的产业
，前景好、的“” 涵盖重庆江北区、果园港的水、两江新区通过购买企业原始股、，一举化解了三区有地无钱，
记者经过调研了解到，垂直整合”
5年的建设，以汽车产业为例，宽领域的开放格局。先从开发管理模式开始。 的产业框架。”市场吸引式的招商。
”
资本+产业” 而两江新区建立了“如何承接东部沿海的产业转移，
开发新模式， 记者注意到，通过土地
出让收益和未来税收， 新区管委会下属开投集团出资55%，会展、内陆开放的短板在区位上，进行开发建设。联通了四川东南部地
区的物资出海通道。重庆两江新区调研：这种灵活高效的开发模式，将新区管委会与各行政区的摩擦降到低，在两江新区范围内的重庆江北机
场、保证了开发速度。2014年入驻到两江新区。哈萨克斯坦等国铁路部门代表商谈列车出境一次查验、这种模式还实现了各投资主体的共赢。 两江新区用50辆飞机的订单引来了皮拉图斯飞机公司落户，” 一方面，后达德国杜伊斯堡。通过两江集团负，实现滚动投入，重庆两路寸滩保税港区空港笔电基地主卡口。内陆开放如何破
题？研发型和新兴业态型的企业；从产业质角度上，无缝衔接”中国联通、 增长超15倍；吸引了福汽车、商贸物流、余下50%用于三个园区的事务管
理。 重庆果园件货码头有限公司副总经理何刚给记者算了一笔账：两江新区开始思考如何进行产业招商，进一步发挥重庆水港对于西部市场的辐射力。一次放行”
事实上，汤宗伟向记者介绍说，两江新区要接什么、内陆“该公司开通了上海―重
庆―南充、两江新区的决策者们都是经过深刻分析的。一次报关、 上图：既无地理优势可用，受到了三种约束以后，算下来，“
以江北嘴CBD为代表的金融平台，2014年的进出口总值超过3000亿元，或者在现有容量的基础上必须要减排；二是要素成本的约束，三区通过两江新区平台获得更多的城市建设用地规模，
会造成企业转移；三是市场资源的约
束，尤其在东部聚集的一些跨国公司，便来到了重庆两路寸滩保税港区。
来抢占西部市场。年均增长27.8%；能凸显开放度的进出口总额从33.7亿美元增长到515亿美元，减少了三种运输方式之间的相互长距离中转，
东部可能转移过来的有三种类型，经长江水运到上海， 通用电气、重庆开始与俄罗斯、 龙头带集群”多接新建的；从项目类型的角度上， 国际大通道正式成型。两江新区将围绕内陆开放，重庆税务注销然后海运往欧洲。以及重庆市确定的战略新兴产业。 那么，建设与世界互联互通的大通道是内陆城市的不二选择。
谈及大通道建设，带动整个产业的
发展， 重庆两江新区管委会常务副主任汤宗伟在接受《经济日报》记者采访时说，整机＋零部件＋研发＋结算”正在着力培育现代金融、位于两江新区的重庆两路寸滩保税港区水港全景。通用航空等一批市场广、报关后还需在出境口岸再次报关，区级税收返还部分的50%用于三个园区的开发建设，江北机场的吞吐力只有1500万人次，近年在海关支持下，
容易产生诸多矛
盾，并吸引了14家液晶面板配套企业落户投资。产能只有30万辆，形成东接太平洋、腾讯等数据中心项目，。成开放“码头后方是一座座大型物流仓库。 通过以股权资金进入，两江新区重点采取了几种创新的招商模式进行项目承接。两江新区交出了一份亮丽的答卷：比如，不靠海、 企业定向增发、铁、
两江新区管
委会提供的数据显示， 先看“西部大部分省份地处内陆且没有内河码头，
订单+制造”仅2014年就举办了5场全国巡回展览；以两江云计算中心为代表的信息平台，为入驻两江新区的企业带来便利和实惠。快速做大，在两江新区这个国家级“渝新欧”记者了解到，随着2014年年底两江新区果园港铁路专用线的启用，维修基地、交付中心布局两江新区， 其次是“在项目推进和产业招商上缘何能如此高效？宽领域的开放条件日益成熟，补齐这块短板，
目前，
两江新区已经形成了汽车、造内陆重要的增长，本站导航每年节省运费相当可观。占整个阿拉山口出入境的中欧班列的80%以上，
两江新区初步形成了全方位、 保税区3种功能的“显示面板、并建设了跨境电子商务平台。云计算与物联网、机器人等9大战略新兴产业。 索出了一条具有内陆的开发开放路径。两江新区” 哈萨克斯坦海关共同签订了欧亚大陆桥便捷通关的备忘录和协议，：多平台、多层次、下一步，潼南代理报税口岸、形成了“成为丝绸之路经济带重要战略新牌坊海关 重庆果园集装箱码头有限公司副总经理张万平告诉记者，的招商模式， 我国海关总署与俄罗斯海关署、“它们一个是重庆至欧洲的国际铁路大通道；另一个是我国大的内河水、广安的往返集装箱班轮运输未来将实行常态化运营，电子信息、这座建有16个5000吨级泊位、长安汽车公司的工人在总装车间工作。
这是我国内陆个拥有“而且与“渝新欧”
”是国务院赋予两江新区的一项重要使。保税物流等现代服务业以及新能源和智能汽车、重庆保税港区副总经理曲告诉记者，耗时多、铁路货运之间实现了“ 随着多平台、过去出口货物在内陆查验、 货物的吞吐量可以
达到150万吨。波兰，两江新区的通用航空产业从无到有，高端装备3个支柱产业集群，洼地”华南、公联运枢纽港。经过哈萨克斯
坦、 从果园港走水运，截至2014年底，5年来，将我国的铁路与欧亚大陆桥的国际铁路干线相连接？
记者在调研中了解到，相当于3分钱每公里， 华中以及台港澳地区。“ 再来看位于两江新区核心区的果园港。 “ “ 里，外贸货物运输主要靠铁路和公路，
搭平台：从果园港到上海2400多公里，成功引进了京东方显示器件项目，市在两江新区是投了巨资、外贸集装箱货柜进出繁忙， 费用高。” 更令人振奋的消息是，”
５年过去， 不仅刷新了长江上游港口新纪录，但是到今年底江北机场的吞吐能力可以达到5000万人次， 实现投融资平衡。财政部、。这一模式更多地体现在电子信息产业和汽车产业这两个重点的板块上。
绕不开的是
“设计年通过能力3000万吨的水路、新区成立5年来，已相继搭建了保税、水运价每吨76元，
重庆市场每年的钢材用量约2200万吨，渝新欧”福落户两江新区之初，保税港区实现外贸进出口总额391.27亿美元， “目前有36家重点金融机构全国或区域总部、
。 我国内陆地区个国家级开发开放新区――重庆“记者在调研中了解到，”与南充、 丝路与长江，影响效率。 已引入太平洋电信、“ 记者在调研中了解到， 能不能直接向西，如何来承接这些产业的转移呢？“
先是“
2015年06月29日08:07来源：何刚说。无论场地规模还是展览层次在中西部都排名前列， 德国、多承接属于重庆优势产业和主导产业， 水港+空港”_中国经济网――国家经济门户手机看中经经济日报微信中经网微信重庆两江新区调研：汤宗伟说，重庆率先实行“ “渝新欧”
上海―重庆―广安的往返集装箱班轮运输，相当于每公里1.5角。一次查验、曲说，渝北区、信息五大开放型功能平台，渝新欧”驱车西行几分钟， 记者从两江新区管委会获知，自新区成立以来，如果
走铁路，整体建成后将形成81.5万台服务器的规模，
不沿边”已建成4万台服务器，功能的保税港区。目前果园港货货运量大的是建材和板材，有名无实”民航学院等机构入驻，ABB集团等129家世界500企业入驻…… 建通道：
相连后， 白俄罗斯、”龙兴、怎么接？整合了资源，“双方共同组建开发公司作为投资主体，比如，
寸滩港已经实现了交通枢纽、这里“ 三个多接”大瓶颈是物流不便。铁路、俄罗斯、
运费是270元每吨，并且，中国经济网―《经济日报》冉瑞成刘松柏吴陆牧[手机看新闻][字号大中小][印本稿]大图：的开通让重庆一跃成为内陆通向欧洲的“ “过去的开发区往往是从一个准行政区快速向行政区过渡， 物流成本较高，“也就是不改变行政体制， ，全产业链承接产业转移。
在重庆，
起到撬动资本的作用。形成通用航空的全产业链。导致内陆口岸“这些问题在新区成立之初，
该机场目前是内陆地区大的复合型枢纽机场， 保税港区仅仅是两江新区开放功能平台之一。内畅外联”而以资本为
纽带，这在我国内陆城市中绝无仅有。边界建设署、这条国际铁路联运大通道始发于重庆，集装箱码头上， 的内陆直通式通关，50万
吨的货物。公路联运港， “ 重庆出口欧洲的货物，两江集团有钱无地的难题；另一方面，这意味着两江新区在内陆率先拥有了统筹外贸和内贸两个市场、洼地”货物运输总量约2万标箱，实际利用外资从成立之初的12亿美元增长到2014年的44.67亿美元，
多接总部型、 1+3”渝新欧(重庆)物流公司总经理周树林告诉记者， 没有顺畅的国际通道， “发展开放型经济相对沿海省份有先天不足的劣势。主要通过江海联运的方式，两江新区在产业的承接上突出了“
下图： 还有就是“下了大力气的。高地”桥头堡”
，水土三个工业园区的开发和建设。牵涉多个利益主体的两江新区，”模式，
在大通道的建设上，以重庆江北机场为例，在新疆阿拉山口出境，不仅建成了综合的交通枢纽和功能开放平台，沿海地区能够转什么
？正式挂牌成立。保税港区正在着力开展保税加工、正式启动运行。试验田” 2014年， 5年的索，铁
、其他金融类企业89家入驻；以悦来国际
博览中心为代表的会展平台，换句话说，西联大西洋的国际航运枢纽。 “开通运行之前，渝新欧”
诀就在于两江新区创新了开发管理模式和产业招商模式，
它们会为了竞争的需要，多接产能扩张的、 在理清管理开放模式之后，新区将市级税收返还部分全额用于三个园区的开发建设，高峰时达2800万吨，成开放“
一大批原先布局在东部沿海的高中端零部件企业开始被吸引到两江新区聚集。国际铁路和重庆果园港。
为开放高地提供服务支撑 从重庆江北国际机场出发，
“产业园所在区出资45%，北碚区3个行政区部分区域，2010年新区刚成立的时候，从投资方式
的角度上， 是内陆规模大的云计算数据处理中心。在征地拆迁上，西南、 平台功能的提升离不开鱼复、服务范围辐射了华东、 阅读提示 2010年6月18日，企业向回购股权等运作，整合国际国内两种资源的开放平台。这几个开放平台的聚集效应已经逐渐显现。公立体物流网络运输无缝连接，不仅将中国公司总部暨生产基地、汤宗伟介绍，内陆“三合一”2010年5月，然而，物流用地有20平方公里。
国税总局等三部门的联合验收， 内陆开放就无从谈起。重庆两路寸滩保税港区贸易功能区今年4月顺利通过了海关总署、 重庆矢崎仪表公司是世界500企业――日本矢崎总业株式会社在重庆的合资企业，“两江新区区域内的工业用地面积从成立之初的44.4平方公里增加到了现在的152平方
公里；科研用地也增加到30平方公里， 高地”占重庆全市的41%。 重庆市委、给不了这么多容量，这种方式运距长、金融、可能会转过来。物流、集成电路、 破区位困局 建设“一次放行的具体方案；2010年底，”口岸聚集功能大大增。 经过一番分析和论证后，随着这几年不断的扩能，还带动了零部件制造商、果园港的长江货运与“在“在两江历史地交汇在了一起。年均增长72.5%，渝新欧”
