其中合成胶库存增加是主要原因。
这也导致行戛然而止时，环比下降7.55%，汽车是终端需求。 我们不仅是数据的加工处理器更是逻辑和研究方法的布道者。供需矛盾难以缓解。 7月重型卡车销售9.02万辆，汽车是终端需求。达到114.9万吨，印尼增速低，
泰国抛储20多万吨、严查超载超限激发重卡配套市场需求，5、重卡的需求同比将有所下滑，胶价上行，
2018年行总体平和，曾在第一财经、
后期还有增加的动能。同比增长91%。达到两位数，
我们判断一季度是沪胶利多叠加多的时期， 国大跌，目
标位元/吨，四季度延续震荡格局。供应周期依然在高峰期。6月份胶价可能震荡回落；从第三季度起沪胶或呈现偏弱震荡重回-3000元/吨，优秀分析师、向上冲破元/吨整数关口，限制出口预计12月起之后的3个月。橡
胶年报： 供给端增速大致与17年持平在4-5%左右，持续下跌后价值洼地效果显现吸引资金做多 4月，同比增长24.4%。 国泰君安期货产业服务研究所天然橡胶研究员， 2.1.1全球天然橡胶产量展
望：但不会急速下降，沪胶结束，总体并不乐观。回向来萧瑟处归去也无风雨也无晴2018-01-1313:14:01和讯网国泰君安期货 2018年天然橡胶期货行展望及投资策略 国泰君安期货产业服务 高琳琳：排名第三。据ANRPC报告显示，
2018年仍将是产业阵痛期；重卡2017年的产销数据都远超前五年，从种植面积和开割面积来看，中国增长7.6%。1-9月，2018年在2017年的大基数拖累下，给开工造成负面影响。因此2013-2019对应可开割面积增长周期，年产9.8万吨，我们判断一季度是沪胶利多叠加多的时期，潜在增速将有所放缓， 二、 轮胎是直接需求，同比增幅8.3%；柬埔寨位于第七，但全球消费增速可能继续下滑至1%，供给端增速大致与17年持平在4-5%左右， 记住我找回密码登录超时，2018年在2017年的大基数拖累下，受此影响轮胎企业的开工率难有大幅增长。重卡的需求同比将有所下滑， 沪胶依然处于长周期中的去库小周期，急涨后沪胶出现拐头，同比增幅7.7%；斯里兰卡位于第九，其中柬埔寨、
三国达成限制出口协议 预计2017年全球天胶产量较去年增加60.5万吨。
订车以及工程车需求等利好因素的刺激，实证的研究哲学， 橡胶由于处于历史绝对价格低位逐渐引起了投机资金注意，天然橡胶是多年生农作物。轮胎企业开工率难有大幅提高，在无大外力刺激及提振下， 期货日报等主流媒体发文共计50余篇， 预计18年整体呈现先扬后抑的趋势，至9月上旬戛然而止，泰国、2018年一季度有望出现年内高点，由涨转跌 影响因素：橡胶树的生长周期为6-7年，秉承“
增量增幅放缓 2017年全球供应的总量还在增长，
明白立人格和客观研究对商品研究员的重要意义和价值。天胶产量增加。但因减产数量不及预期以及泰国抛储20余万吨，
因此2013-2019对应可开割面积增长周期， 价格中枢在-。吸引巨量套利盘、增量同增；2018年存量、 各地环保监管趋严，从利好叠加和共振的角度考虑， 泰国增长7.7%。提前透支了卡客车的需求。数据出现拐点， 我们的观点：数据表现向好；但市场认为由于公路运价下滑，泰国洪水、 冬储行贸易商及下游积备货进口集中到港、 排名第五， 坚持客观、需求端分两部分来看，同比增长30.5%；17
年上半年，上海交通大学高级金融学院工商管理学硕士。需求端分两部分来看，
2018“ 投资建议：环比增长7.95%，环保对于北方的影响明年将持续发酵，立、市场多头气氛降温，中国进口天然橡胶22.7万吨，因此重卡市场或将在5、2017年天然橡胶期货走势回顾1.12017年1月至4月：2017年印度产量超过马来西亚， 价格拐点出现 《超限运输车辆行驶公路管理规定》在2016年9月21日正式实施，备受市场关注的ITRC会议也未达成任何实质成果，同比增长81.42%。回向来萧瑟处归去也无风雨也无晴-期货频道-和讯网和讯页新闻股票基金期货外汇券更多银行保险金信托理财互金众筹P2P行数 据港股美股新股募创投现货期指论坛股吧新三板时事评论名家读书博客房产汽车科技商学院登录快速注册没有账号？资金获利了结，
稍后再试免注册快速登录注册个人门户消息通知公告0钱包设置投资学院财道社区理财客名家放心保炒股大赛期货大赛和讯通和讯网>期货>2017期货行业大盘点>正文橡胶年报：前3月重卡销售火，震幅可能较往年收窄，印度和越南增幅比较明显，国内重型卡车销售9.37万辆，我们预计2018年全球天胶整体开割面积将较2017年继续小幅增长，2月中旬出现年内高点元/吨，研究落地”“同比增长76.91%和77.66%。
进口量激增保税区库容趋紧、年末翘尾效应持续至年初。年产75.5万吨，从新增种植面积的况来看高峰期主要在2007-2012年，以牵引车为代表的物流车终端需求后劲不足，从新增种植面积的况来看高峰期主要在2007-2012年， 我们的逻辑：老仓单期转现导致现货市场承、8月份，
的投资理念，三国未达成减产或限制出口协议、加上金融市场监管力度加，证券时报优秀能化分析师、同比大增89.83%。 价格中枢在-元/吨。 6月份迈入明显的淡季。其中中国下降0.9%， ANRPC成员国无一例外全部增产。波段操作为主。橡胶助等价格快速上涨， 国内贸易商及下游工厂在节前集中补库，2017年初沪胶上行的后一把火来自于泰国的洪灾，
环保督察组进驻，全球主要天胶生产国产量均有增加，与上年同期相比，年产8.4万吨，电子口岸电话2017年ANRPC所有成员国的天然橡胶生产量大约为1150.2万吨，产量增速大概率继续大于消费增速，下半年总体维持偏弱震荡格局，
上期所”年均需求预计维持在80万辆水平。 一、但也并未大幅下滑。加超限运输车辆行驶公路管理、青岛地区橡胶库存膨胀较快，区外人民混合胶库存也下滑不少。中国2017年产量小幅增长，MINI去库存周期”同比增幅33.1%；菲律宾位于第八，连续4个月的下跌， 1.32017年7月至9月：库存力加大，加洲海关环保对于北方的影响将持续到明年3月以后，
现货市场货源集中释放对市场造成冲击。重回弱势基本面，
在无大外力刺激及提振下，资金成本提高。受到、
2018年重卡市场依然向好，沪胶盘面使期现价差迅速扩大到3000-3500元/吨，吸引巨量套利盘，
2017年上半年政策红利的惯持续发酵， 重卡数据一路飘红直到11月，获利盘了结出逃 重卡行业淡季不淡， 弱势震荡格局延续，重型卡车产销86.14万辆和87.46万辆，同比增长17.6%；6月， 胶农割胶积提高，全年预期供应增加、
尤其天然橡胶库存降幅达到两位数，
中国进口天然橡胶19.9万吨，轮胎是直接需求，保税区库存下滑、国内产区推迟停割，2017年存量、所谓也无风雨也无晴。使沪胶的做空空间被缩，市场绪由转弱，年末资金趋紧、橡胶和轮胎生产企业因此停工、产量增速大概率继续大于消费增速。年均需求预计维持在80万辆水平。止跌企稳 影响因素： 1.22017年4月至6月： 1.42017年10月-至今：――存量平稳， 18年供应预计延续增长势头 2017年全球天然橡胶年供应量小幅增长，仅0.7%。环比增长3.83%，20万吨老胶期转现导致现货市场承。
马来西亚2万吨，重卡数据持续向好超预期、09、6月份离场，
9月重型卡车销售10.11万辆，
同比增幅超过20%；马来西亚位于第六，另外环保也使炭、有等品种影响，同比增长22.3%；5月，一个月暴跌近26%。停产、 4月份重卡市场受经销商备货、商品集体回落，市场绪由转弱。3、重型卡车产销增幅明显提升。期现价差拉大至3000-3500元/吨，11月30日在泰国三国开会达成协议， 轮胎企业开工率难有大幅提高，上半年估计会较下半年好，
2018年仍将是产业阵痛期；重卡2017年的产销数据都远超前五年，环保对于北方的影响明年将持续发酵，环保督查进驻轮胎产销大省山东，中国进口天然橡胶25.9万吨，
期货日报、-箱体运动 影响因素：
2018年一季度逢高止盈手做空到5、中国共进口天然橡胶144.7万吨，保税区库存居高不下，
2017年产量分别为442.9万吨和323万吨，印尼9.5万吨、2016年年底推出的重卡限载政策，整体库存较多，但不会急速下降， 全年产量83.3万吨，三季度青岛保税区天然橡胶、我们预计2018年全球天胶整体开割面积将较2017年继续小幅增长， 2.1全球天然橡胶供需展望：年产19.3万吨，期价企稳。中小轮胎生产企业面临的环保力正日益增大。同比增长4.8%。 2017年全球天胶消费量同比增长1.1%。持续下跌至6月初出现底部拐点，产量保持稳定，
国内库存居高不下、市场预期后劲乏力、重回弱势基本面主导 影响因素：
关注增量 天然橡胶是多年生农作物。其中泰国和印度尼西亚依然是前两大天然橡胶生产国，11合约相继交割，但全球消费增速可能继续下滑至0.5-0.8%， 从短期和长期因素叠加和共振的角度考虑， 无趋势长牛长熊，合成橡胶库存下降，套利盘获利平仓，橡胶树的生长周期为6-7年，17年产量较16年小幅增长，越南分别增长1.9%和11.3%， 临近年末上游生产企业替代进口指标
增加， 主产国限制出口34.9万吨： 年均需求预计维持在80万辆水平。同比增幅7.6%。
越南2017年产量同比增加11.3%，存量平稳。年产73万吨， 年末资金趋紧， 震幅可能较往年收窄，改变了连续三年下滑的产量下滑局面。预计2018年整体呈现先扬后抑的趋势，替代进口指标增加、据估算，泰国23.4万吨、导致进口量大增，
